В большинстве столичных жилых комплексов на одну квартиру сегодня приходится не более 0,5 машино-места. Новые требования заметно превышают этот показатель.
Для квартир площадью до 70 кв.м девелоперы должны предусматривать не менее 0,8 машино-места. Для жилья площадью от 70 до 100 кв.м коэффициент увеличивается до 1,2, для квартир площадью более 100 кв.м, коттеджей и таунхаусов он составляет 1,6.
Порядок расчета зависит от стадии подготовки проекта. Во время градостроительного проектирования необходимое количество парковочных мест определят по общей площади жилья. На этапе архитектурно-строительного проектирования расчет проведут по числу квартир с учетом их площади.
Для застройщиков предусмотрели переходный период. Требования не распространяются на жилые комплексы, которые получили разрешение на строительство или положительное заключение экспертизы до 5 августа 2026 года. Исключение также сделали для корпусов, которые планируют ввести до 1 января 2028 года.
Как менялись нормативы
Первый норматив обеспеченности московских новостроек парковочными местами появился в 2015 году. До 2019 года застройщики должны были предусматривать не менее 350 машино-мест на 1 тыс. жителей.
Затем город изменил порядок расчета и установил показатель на уровне 400 машино-мест на 1 тыс. квартир. В 2024 году минимальное значение снизили до 257 мест на 1 тыс. квартир. Этот норматив действовал до августа 2026 года.
Управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» и EVRAZ STEEL Григорий Ваулин считает прежние требования слишком мягкими. По его словам, власти рассчитывали, что развитие метро, Московских центральных диаметров, электробусных маршрутов и речного транспорта поможет снизить число личных автомобилей. За десять лет количество зарегистрированных в столице машин, напротив, выросло на 1,2 млн.
Дефицит парковок увеличивает нагрузку на улицы рядом с жилыми комплексами. Водители тратят больше времени на поиск свободного места, а девелоперам сложнее создавать дворы без машин.